Тест-драйв Renault Arkana: первые впечатления

Наиболее яркой и ожидаемой новинкой на российском авторынке можно назвать Renault Arkana.  Компанией Renault, был предложен тест-драйв Рено Аркана.Что показала эта проверка и к каким выводам смогли прийти специалисты?

Что предшествовало тест-драйву Рено Аркана?

Сам тест-драйв производился в России и для этого был выбран город Санкт-Петербург и Ленинградская область. В мае 2019 наблюдался драматический фон продаж новых автомобилей, он упал практически на 18%, поэтому появление нового кроссовера воспринималось по крайней мере с интересом со стороны автолюбителей. Еще до этого французский производитель решил подготовить сюрприз конкурентам.

1. В Москве должен был произойти официальный запуск машины, и заранее была названа цена в 1 499 990 рублей, поэтому предполагаемые покупатели стали думать про более скромные варианты.
2. Перед тем как должен проводиться тест-драйв, компания озвучила цену в 990 000 рублей, и это оказалось ниже прогнозов в 1,2 млн руб.

Это оказалось лишь на 50 тысяч дороже пользующегося спросом кроссовера Kaptur. Уже благодаря этому можно было понять, что компания Renault готова была взорвать стагнирующий авторынок в России.

Участники тест-драйва смогли составить не только обзор внешности новинки, так как это не являлось секретом, потому что модель была представлена на обозрение еще в августе 2018 года, и это произошло на Московском автосалоне. Они смогли сделать вот что:

• посидеть за рулем и на всех сидениях в салоне;
• проверить новую мультимедийную систему, оснащенную “Яндексом” и “Алисой”;
• выжать до предела усовершенствованный турбодвигатель модели 1.3 TCe 150;
• испытать машину на препятствиях и настоящем бездорожье.

И что можно сказать об этом тест-драйве, каков был результат обкатки предсерийного тестового образца?

Тест-драйв Рено Аркана: выявленные преимущества и недостатки

Во-первых, еще до того, как садиться за руль, можно с уверенностью сказать, что эта модель авто действительно выглядит привлекательно. А во-вторых, учитывая нынешние времена, стоимость нового кроссовера, который поступил в серийное производство летом 2019 года, вполне приемлемая.

   1. Внешний осмотр

Что касается его преимуществ, составленных на основе тест-драйва, можно выделить самые основные особенности.

1. Сочетание яркого дизайна кросс-купе сегмента “С” и вполне приемлемой стоимости.
2. Все модификации Рено Аркана, и это относится даже к базе, оснащаются надежными светодиодными фарами.
3. Фирменные светодиодные линии присутствуют в качестве подсветки на корме машины.
4. Даже скромные модификации будут иметь 17-дюймовые штампованные диски с имитацией литья.
5. Габариты новинки приличные, по размерам Renault Arkana превосходит Kaptur, Qashqai и Creta.
6. У новой модели очень специфическая цветовая палитра, где приоритет отдан серым оттенкам.

Но это только внешний осмотр Рено Аркана, поэтому надо посмотреть, что находится в салоне.

   2. Внутренний дизайн

Внутри салона важен не столько интерьер, как удобство и комфорт. Немаловажное значение имеет и функциональность. И если по внешнему виду кроссовер чем-то был приближен к Mercedes GLC Coupe или хотя бы к BMW X4, то внутри салона сразу ощущаешь разочарование. Здесь все больше напоминает Duster второго поколения, и это касается не только дизайна, но также отделочных материалов:

• отсутствует мягкий пластик;
• разнообразие фактур совершенно не заметно;
• машина хотя и нарядная, но везде присутствует черный цвет.

Но если посмотреть на салон с точки зрения эргономики, претензии сразу же исчезают. Передняя панель очень удобно развернута к водителю, Не только руль, но также и сидения легко регулируются, имеется блок климат-контроля.

   3. Внутреннее наполнение

Можно выделить еще некоторые важные моменты, которые касаются внутреннего наполнения:

• передние кресла имеют выраженный профиль;
• предлагается несколько вариантов обшивки;
• задний диван хотя и просторный, но вольготность не ощущается;
• пассажирам предложены подлокотники, но только без подстаканников.

Надо отметить и то, что машина отлично подготовлена к зимним российским морозам. Не только лобовое стекло оснащено подогревом, но также форсунки омывателя, сидения и даже руль. А вот мультимедийная станция автолюбителей не сильно удивила, все как обычно. Хотя имеется своя фишка: удалось внедрить не только «Яндекс.Карту», но также и «Алису». Да и приборная панель простовата.

   4. Результаты обкатки

Но самый основной вопрос был к новому турбодвигателю TCe 150. Очень важно разобраться, как он сочетается с вариатором. Если сравнивать Рено Аркана с упрощенной моделью BMW X4, тогда ожидает полное разочарование. А вот если пересесть с Kaptur, тогда Arkana полностью удовлетворит все требования.

1. Наиболее используемый диапазон 50-110 км\ч у Рено Аркана является завидным козырем.
2. Неплохо показывает и динамика разгона с места.
3. Можно уверенно набрать скорость до 150 км\час.
4. На трассе расход топлива составляет 7,1 л\100 км, а вот в городе 10,4 л.
5. Двигатель легко справляется и с топливом АИ-92.

Важно и то, что машиной удобно управлять не только на прямой дороге и на затяжных поворотах, но она также легко ныряет и в виражи, где ощущается минимальный крен. Только надо отметить и недостатки. Например, слишком расслабленный руль, и это заметно даже при наборе большой скорости, так как его нужно крепко держать и при достижении 130 км\час.

С крупными колдобинами амортизаторы справляются плохо. Правда, теперь это не ощущается ни на руль, ни на сидения. Преодолеть препятствия помогает вариатор. Да и шины имеют выраженный протектор.

И какой можно сделать вывод? Так как в России встречают по одежке, Рено Аркану будут покупать “на ура”. К тому же, это наиболее функциональная машина данной классификации, она точно попадет в топы продаж.